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⑸ 金屬和增強材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會嚴重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。

當存在金屬物體或鋼筋等增強材料時，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時，停車場道閘，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當震動時可能會引起阻擾變化，這會反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

⑹ 線纜材料

6.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔，進入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。

6.2 饋線

當線圈與檢測器之間相距較近時，饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當距離較遠，饋線需要單獨使用線纜時，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。

V5.0版本停車場收費系統(tǒng)是我司順應(yīng)市場發(fā)展需求，在V4.0版的基礎(chǔ)上對我司停車場收費系統(tǒng)的功能進行了升級，二者版本在硬件和軟件上有部分區(qū)別。區(qū)別如下：

1.  硬件區(qū)別：

主控板PCB線路排板及相關(guān)接線端的位置不一樣

V4.0只有一個開閘繼電器，V5.0分別有一個開閘繼電器和關(guān)閘繼電器；

V4.0只有一路韋根26接口，北京道閘，V5.0有二路韋根26接口；

V5.0配合新的語音模塊，采用新硬件程序，聲音更加清晰洪亮；

V5.0語音可以播報車牌及停車時間，道閘廠家，V4.0不可以播報車牌及停車時間；

2.  V5.0版本系統(tǒng)軟件新增功能：

系統(tǒng)軟件主界面背景圖及快捷鍵圖標采用圖片，操作使用更方便；

系統(tǒng)設(shè)置窗體增加啟動立即進入在線監(jiān)控設(shè)置項；

系統(tǒng)設(shè)置窗體增加ID/IC優(yōu)先設(shè)置項目；

系統(tǒng)設(shè)置窗體增加隱藏智能門禁設(shè)置項目；

ID/IC發(fā)卡窗體分別都增加小票打印功能；

ID/IC發(fā)卡窗體分別都增加添加詳細人事資料功能；

ID卡掛失解掛窗體針對掛失卡增加補卡功能；

智能車場控制器設(shè)置收費標準設(shè)置增加了加收過夜費功能；

軟件左側(cè)快捷操作菜單增加“卡號下載”快捷鍵；

IC卡初始化窗體增加發(fā)行復(fù)位功能（復(fù)位后，之前已發(fā)行的卡號還可以重新發(fā)行）；（卡片號碼被發(fā)行之后不能被初始化退卡之后方可以）

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加IC卡過期天數(shù)提示設(shè)置項；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加顯示停車時間設(shè)置開關(guān)；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加是否播報車牌設(shè)置開關(guān)；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加音量測試項；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加提示語言選擇項；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加IC月卡重復(fù)讀卡開關(guān)；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加ID遠距離優(yōu)化讀卡開關(guān)；

智能車場中“車場設(shè)置”界面增加兩進兩出圖像對比可選對比時間；

智能車場中“車場設(shè)置”增加分時段語音播報音量設(shè)置項；

智能車場中“車場設(shè)置”車道設(shè)置默認增加到20道；

對以往的操作菜單重新整理規(guī)范了菜單分類管理，層次結(jié)構(gòu)更清晰友善了;

整個車場大部分窗體布局都進行整理規(guī)范。界面操作簡單，柵欄道閘，合理，友善;

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