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第|一類(lèi)用戶(hù)是“固定用戶(hù)”,其特點(diǎn)是:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有固定車(chē)位,每天駕駛車(chē)輛進(jìn)出0 ~ N次。在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中,大多數(shù)是采用“智能卡(近距離型)”對(duì)“固定用戶(hù)”進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說(shuō),用戶(hù)每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí),駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車(chē),并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離(小于1米)出示智能卡,這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息,驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起,實(shí)現(xiàn)“放行”操作。
在車(chē)輛通過(guò)閘機(jī)過(guò)程中,駕駛員要完成一系列動(dòng)作,如:“減速”、“停車(chē)”、“開(kāi)車(chē)窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開(kāi)車(chē)”等,顯然,華陰道閘,這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來(lái),停車(chē)場(chǎng)者就希望能找到一種高效率的方法,在不停車(chē)條件下,實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶(hù)”駕駛的車(chē)輛進(jìn)行管理。這樣的解決問(wèn)題的方法可以使駕駛員和車(chē)場(chǎng)管理者都感到滿(mǎn)意。
第二類(lèi)用戶(hù)是“臨時(shí)用戶(hù)”,其特點(diǎn)是:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有固定車(chē)位,智能道閘,必要時(shí)駕車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)客戶(hù),實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車(chē)。這類(lèi)用戶(hù)在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí),必須停車(chē)刷卡,接收管理。
總之,必須解決常規(guī)條件下,“停車(chē)刷卡通關(guān)”的問(wèn)題。
“停車(chē)刷卡通關(guān)”的問(wèn)題已解決。通過(guò)無(wú)線(xiàn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)10米感覺(jué)固定用戶(hù)感應(yīng)系統(tǒng),道閘可做到自動(dòng)升降。
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怎樣讓停車(chē)場(chǎng)道閘輕松關(guān)上?
先說(shuō)下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程:
車(chē)進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車(chē)--出卡刷卡--道閘起桿--車(chē)進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車(chē)--道閘桿不動(dòng)--車(chē)過(guò)道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車(chē)--道閘落桿--車(chē)進(jìn)
車(chē)輛出入流暢大同小異。
再來(lái)了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成,地感器和感應(yīng)線(xiàn)圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。
停車(chē)場(chǎng)道閘有車(chē)經(jīng)過(guò)就自動(dòng)關(guān)上了,沒(méi)車(chē)過(guò)它永遠(yuǎn)都不關(guān)
根據(jù)問(wèn)題按照上面流程來(lái)看,我認(rèn)為是地感器出了問(wèn)題,有車(chē)的時(shí)候感應(yīng)不到車(chē),導(dǎo)致車(chē)過(guò)去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車(chē)還沒(méi)出去,所以不落桿。
建議檢查下地感器,一般情況下做地感線(xiàn)圈用的線(xiàn)材都是質(zhì)量很好線(xiàn)材,有些甚至用的是專(zhuān)用高Q值的線(xiàn)材。開(kāi)槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。
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